1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет профессиональные обязанности, квалификационные требования, права и персональную ответственность авиадиспетчера (диспетчера управления воздушным движением — УВД / диспетчера обслуживания воздушного движения — ОВД / Air Traffic Controller — ATCO) (далее — Авиадиспетчер).

1.2. Должность относится к категории ключевого оперативного персонала Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД).

1.3. Прием на работу и увольнение производятся приказом Руководителя регионального филиала Госкорпорации по ОрВД.

1.4. Авиадиспетчер непосредственно подчиняется Руководителю полетов (РП) / Старшему диспетчеру дежурной смены.

1.5. Условия допуска: Наличие действующего Свидетельства диспетчера УВД с отметками о допуске к работе на конкретных диспетчерских пунктах (ДПР, СДП, ДПСП, ДПК, ДПП, РДЦ), действующего медзаключения ВЛЭК (III класс) и сертификата ИКАО по английскому языку не ниже 4 уровня.

1.6. Авиадиспетчер руководствуется Воздушным кодексом РФ, Федеральными правилами использования воздушного пространства РФ (ФП ИВП), ФАП «Организация воздушного движения в РФ» (Приказ Минтранса № 424), стандартами ICAO (Doc 4444, Doc 9432).

2. Квалификационные требования к должности

2.1. Образование: Высшее или среднее профессиональное аэронавигационное образование по специальности «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения» (квалификация: «Инженер по организации воздушного движения», «Диспетчер УВД»).

2.2. Авиадиспетчер должен знать:

• Технологию работы диспетчеров пунктов: «Руление» (ДПР), «Старт» (СДП), «Круг» (ДПК), «Подход» (ДПП), «Районный диспетчерский центр» (РДЦ);
• Установленные интервалы эшелонирования ВС (вертикальное, продольное, боковое эшелонирование) в районе аэродрома и на трассах;
• Фразеологию радиообмена между экипажами ВС и органами ОВД на русском и английском языках;
• Принципы работы радиолокационных систем (КСА УВД, ВРЛ, ПРЛ, АС УВД, ADS-B, системы предупреждения конфликтов STCA);
• Порядок действий при возникновении аварийной обстановки (сигналы MAYDAY, PAN-PAN, отказ радиосвязи, незаконное вмешательство на борту — код 7500, аварийное снижение).

Справочные данные классификаторов

3. Должностные обязанности авиадиспетчера

Для предотвращения столкновений воздушных судов и регулирования потоков движения авиадиспетчер выполняет следующие функции:

3.1. Управление воздушным движением на закрепленном пункте:

• Осуществляет непрерывное наблюдение за воздушной обстановкой на экранах радиолокаторов и по радиосвязи.
• Выдает экипажам ВС разрешения на запуск двигателей, буксировку, руление по РД, занятие исполнительного старта, взлет, набор высоты, маневрирование и посадку.
• Задает экипажам эшелоны (высоты) полета, курсы векторения, скорости полета для выдерживания безопасных интервалов эшелонирования.
• Своевременно передает экипажам информацию о метеоусловиях (ATIS, фактическая погода, грозовые очаги, сдвиг ветра), коэффициенте сцепления на ВПП и орнитологической обстановке (птицы).
• Осуществляет своевременную координацию и передачу управления ВС смежным диспетчерским секторам и сопредельным зонам УВД.

3.2. Действия в особых и аварийных случаях:

• При получении сигнала бедствия немедленно объявляет стадии оповещения («Неопределенность», «Тревога», «Бедствие»), информирует аварийно-спасательные службы аэродрома и Руководителя полетов.
• Обеспечивает приоритетный заход на посадку для ВС, терпящего бедствие или имеющего малый остаток топлива.
• Оказывает максимальную навигационную помощь потерявшим ориентировку экипажам.

4. Права работника

Авиадиспетчер имеет право:

• Давать обязательные для исполнения указания экипажам ВС в границах своего сектора ответственности по изменению эшелона, скорости и курса.
• Запрещать посадку или взлет ВС, если состояние ВПП или метеоусловия угрожают безопасности полета.
• Требовать предоставления регламентированного 20-минутного отдыха через каждые 2 часа непрерывной работы за пультом (а при высокой интенсивности — через каждый час).
• Отказываться от работы на неисправном радиолокационном или связном оборудовании.

5. Ответственность

Авиадиспетчер несет персональную строгую ответственность за:

• Безопасность движения: нарушение норм и интервалов эшелонирования, опасное сближение ВС, приведшее к срабатыванию TCAS или авиационному происшествию (ст. 263 УК РФ).
• Ошибки радиообмена: выдачу неверных, двусмысленных команд или искажение позывных бортов.
• Несвоевременное оказание помощи: экипажу, попавшему в аварийную ситуацию.

6. Взаимодействие и KPI

6.1. Связи: взаимодействует с пилотами экипажей ВС, смежными диспетчерскими секторами, службой аэродромного обеспечения, военными секторами ЕС ОрВД, метеослужбой (АМЦ).

6.2. KPI: 0 случаев нарушения интервалов эшелонирования (AIRPROX / Loss of Separation), отсутствие задержек потоков ОрВД по вине диспетчера, безупречное прохождение тренажерных проверок.