1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция устанавливает трудовые функции, обязанности, права, пределы ответственности и порядок работы автослесаря (включая профессиональные наименования: автомеханик, слесарь по ремонту автомобилей, мастер слесарного цеха СТО, механик автосервиса) (далее — Работник).

1.2. Должность относится к категории квалифицированных рабочих сервисно-технической службы автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания (СТО).

1.3. Назначение на должность и освобождение от нее осуществляется приказом Генерального директора компании по представлению Мастера-приемщика / Технического директора / Руководителя сервисной зоны СТО.

1.4. Автослесарь (автомеханик) непосредственно подчиняется Мастеру цеха / Старшему смены / Шеф-механику.

1.5. В своей практической деятельности Работник руководствуется:

• Трудовым кодексом РФ, Правилами оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств (Постановление Правительства РФ № 290);
• Профессиональным стандартом 31.004 «Специалист по механической обработке и сборке в автомобилестроении и ремонту автотранспортных средств» (утв. Приказом Минтруда РФ № 108н);
• Технологическими картами заводов-изготовителей обслуживаемых марок автомобилей (OEM-регламенты, дилерские базы TIS/ELSA/WIS);
• Правилами техники безопасности при эксплуатации двухстоечных и ножничных автоподъемников, шиномонтажных и балансировочных станков;
• Правилами пожарной безопасности при работе с легковоспламеняющимися жидкостями (ГСМ, растворители, тормозные жидкости);
• Правилами внутреннего трудового распорядка (ПВТР).

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Требования к образованию: Среднее профессиональное (техническое) образование по специальности «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей», «Автомеханик», «Слесарь по ремонту автомобилей» либо профессиональная переподготовка с присвоением 3–6 квалификационного разряда.

2.2. Требования к стажу работы: Для 3–4 разряда — без обязательного стажа при наличии диплома; для 5–6 разряда и должности мастера СТО — опыт практической работы в автосервисах мультибренд/дилерского сегмента от 2–3 лет.

2.3. Автослесарь (автомеханик) должен знать:

• Устройство, кинематику, принципы работы узлов, агрегатов и электронно-механических систем современных легковых и коммерческих автомобилей;
• Конструкцию двигателей внутреннего сгорания (бензин, дизель), гибридных силовых установок, коробок передач (МКПП, АКПП, роботизированных РКПП, вариаторов CVT);
• Устройство и алгоритмы диагностики систем подвески (МакФерсон, многорычажная, пневматическая), рулевого управления (ЭУР, ГУР) и тормозных систем (ABS, ESP, EBD);
• Технологию проведения планового технического обслуживания (регламентных ТО) по пробегу и временным интервалам;
• Правила работы с мультимарочными и дилерскими диагностическими сканерами (Launch, Autel, VAS-PC, Star Diagnosis), мотор-тестерами и осциллографами;
• Способы устранения дефектов сопрягаемых деталей, методы дефектовки блоков цилиндров, коленвалов, ГБЦ (опрессовка, замер микротрещин, промер эллипсности нутромером);
• Правила применения специализированного инструмента (динамометрические ключи, фиксаторы фаз ГРМ, гидравлические прессы, съемники подшипников);
• Свойства и спецификации моторных и трансмиссионных масел (API, ACEA, SAE), технических жидкостей (DOT 4/5.1, антифризы G12/G13).

Справочные классификаторы должности

3. Должностные и производственные обязанности

Для качественного и безопасного выполнения сервисных работ автослесарь (автомеханик) исполняет следующие обязанности:

3.1. Комплексная диагностика и выявление неисправностей:

• Проводит входящий осмотр ходовой части автомобиля на люфт-детекторе и подъемнике с составлением дефектовочной ведомости.
• Выполняет компьютерную диагностику электронных блоков управления (ЭБУ), считывание и расшифровку кодов ошибок (DTC), проверку параметров работы датчиков в реальном времени (Live Data).
• Осуществляет диагностику двигателей: замер компрессии, опрессовку системы охлаждения, эндоскопию цилиндро-поршневой группы, замер давления в топливной рампе и масляной магистрали.
• Проверяет углы установки колес (развал-схождение) на 3D-стенде с последующей калибровкой датчиков положения руля.

3.2. Разборочно-сборочные и ремонтные операции:

• Выполняет снятие, разборку, дефектовку, капитальный ремонт и сборку двигателей, навесного оборудования (генераторы, стартеры, компрессоры кондиционера, турбокомпрессоры).
• Производит замену комплектов ремней и цепей привода ГРМ с обязательным использованием специнструмента для фиксации фазовращателей и коленвала.
• Осуществляет ремонт ходовой части: замену амортизаторов, сайлентблоков (с использованием гидравлического пресса без повреждения посадочных мест), рычагов, ступичных подшипников, рулевых тяг и наконечников.
• Производит обслуживание и ремонт тормозной системы: замену тормозных дисков, колодок, ревизию и смазку суппортов специализированными высокотемпературными пастами, прокачку гидравлики тормозов.

3.3. Регламентное ТО и обслуживание:

• Выполняет замену моторного масла, трансмиссионных жидкостей в АКПП/МКПП/мостах (в том числе аппаратом динамической замены), замену воздушных, салонных и топливных фильтров.
• Проводит сброс сервисных интервалов ТО через сервисное меню автомобиля или диагностический прибор.
• Заполняет лист контрольного осмотра автомобиля (Check-лист по 40–80 пунктам) для передачи мастеру-приемщику.

3.4. Безопасность труда и культура производства:

• Проверяет надежность фиксации автомобиля на страховочных замках подъемника перед подъемом на рабочую высоту.
• Использует защитные чехлы на сиденья, руль, крылья автомобиля (накидки на кузов) во избежание повреждения ЛКП и загрязнения салона клиента.
• Содержит рабочий пост, верстак и выданный специнструмент в чистоте по стандарту 5S.

4. Права работника

Автослесарь (автомеханик) имеет право:

• Отказываться от выполнения ремонта автомобиля при нарушении геометрии порогов кузова, исключающей его безопасную установку на лапы подъемника.
• Требовать от мастера цеха предоставления сервисных мануалов с моментами затяжки резьбовых соединений (Н·м) для ответственных узлов (ГБЦ, колесные болты, элементы подвески).
• Не использовать для ремонта несертифицированные запчасти или детали, имеющие видимый заводской брак, уведомив об этом мастера-приемщика.
• Вносить предложения по приобретению специализированных съемников и оборудования, сокращающих трудоемкость ремонта (нормо-часы).

5. Ответственность

Автослесарь несет ответственность за:

• Качество выполненного ремонта: откручивание колесных болтов, обрыв ремня ГРМ из-за некорректной установки меток, заклинивание агрегатов по причине незалитого масла (ст. 192, 238 ТК РФ).
• Повреждение имущества клиентов: падение автомобиля с подъемника, царапины ЛКП, загрязнение салона клиента (возмещение ущерба в рамках трудового права).
• Нарушение техники безопасности: проведение работ под автомобилем, не зафиксированным на механические стопоры подъемника.
• Порчу диагностического оборудования: падение или повреждение дорогостоящих сканеров, манометров и специнструмента.

6. Взаимодействие по должности

6.1. С Мастером-приемщиком: получает заказ-наряд с перечнем заявленных клиентом симптомов, согласовывает выполнение дополнительных скрытых работ, обнаруженных при дефектовке.

6.2. С отделом запасных частей (складом): получает требуемые детали, узлы и технические жидкости по номеру заказ-наряда, возвращает невостребованные детали.

6.3. С автоэлектриком-диагностом: координирует ремонт сложных мехатронных узлов, требующих одновременного вмешательства в механику и электронику (электронные ручники, пневмоподвеска).

7. Показатели эффективности деятельности (KPI)

• Выработка нормативных часов (Sold Hours): выполнение ежемесячного плана по нормо-часам (не менее 160–200 н/ч в месяц).
• Коэффициент повторных ремонтов (Comeback Rate): процент возвратов автомобилей по гарантии из-за брака сборщика не более 1.0%.
• Соблюдение сроков ремонта: своевременная сдача автомобиля мастеру цеха в пределах согласованного времени.
• Чистота рабочего поста: отсутствие замечаний по культуре производства и сохранности инструмента.