1. Общие положения

1.1. Настоящая инструкция устанавливает служебные обязанности, права и строгую персональную ответственность дежурного по железнодорожной станции (ДСП) на 2026 год.

1.2. Дежурный по станции является единоличным распорядителем движения поездов и маневровой работы на станции и прилегающих перегонах в течение своей смены.

1.3. Назначение и освобождение производится приказом Начальника дирекции управления движением (ДЦС) по представлению Начальника железнодорожной станции (ДС).

1.4. Дежурному по станции оперативно подчиняются все работники смены, связанные с движением поездов: составители поездов, сигналисты, операторы постов централизации, машинисты локомотивов (в границах станции) и дорожные мастера.

1.5. ДСП руководствуется Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), Инструкцией по движению поездов и маневровой работе (ИДП), Инструкцией по сигнализации (ИСИ) и ТРА (Техническо-распорядительным актом) станции 2026 года.

2. Квалификационные требования

2.1. Образование: Высшее или среднее профессиональное образование по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)».

2.2. Обязательные требования: Прохождение обязательного психофизиологического обследования, сдача экзаменов на знание ПТЭ и ТРА станции, наличие допуска к самостоятельной работе на конкретном пульте-манипуляторе/микропроцессорной централизации (МПЦ).

2.3. ДСП должен знать: ТРА и схему путевого развития станции, регламент переговоров по радиосвязи, устройство релейной и микропроцессорной централизации стрелок и сигналов (ЭЦ/МПЦ), порядок действий при нарушении нормальной работы устройств СЦБ и связи.

3. Должностные обязанности

Дежурный по железнодорожной станции (ДСП) выполняет следующие функции в 2026 году:

3.1. Управление движением поездов:

• Обеспечивает безусловную безопасность движения, прием, отправление и безостановочный пропуск пассажирских, грузовых и пригородных поездов строго по графику (ГДП).
• Управляет стрелками и светофорами с пульта управления / АРМ ДСП, готовит маршруты приема и отправления поездов.
• Контролирует свободность путей и стрелочных переводов, правильность приготовления маршрутов по приборам аппарата управления и докладам исполнителей.
• Ведет установленную поездную документацию, журнал движения поездов (ДУ-2/ДУ-3) в электронном виде через систему ГИД «Урал-ВНИИЖТ» / АСУ СТ.
• Осуществляет взаимодействие с поездным диспетчером (ДНЦ) и дежурными смежных станций по согласованию отправления составов.

3.2. Руководство маневровой работой:

• Дает четкие задания составителю поездов и машинистам маневровых локомотивов на расформирование, формирование, подачу и уборку вагонов на подъездные пути.
• Контролирует закрепление подвижного состава тормозными башмаками и стационарными упорами (УТС) по нормам ТРА станции с записью в журнале ДУ-67.

3.3. Действия в нестандартных ситуациях:

• При ложной занятости путей, потере контроля положения стрелок немедленно переходит на резервные способы управления (курбельный перевод стрелок, вспомогательное открытие светофоров, выдача машинистам бланков формы ДУ-50 / ДУ-54).

4. Права и ответственность

4.1. Права: отдавать обязательные для исполнения распоряжения всем работникам станции по вопросам движения поездов; запрещать маневры и движение при угрозе безопасности.

4.2. Ответственность: несет персональную уголовную и дисциплинарную ответственность за крушения, аварии, сход подвижного состава, прием поезда на занятый путь или перевод стрелки под составом (ст. 263 УК РФ).

5. Показатели эффективности (KPI 2026)

• 0 нарушений безопасности движения поездов и требований охраны труда в смене;
• 100% выполнение графика движения поездов (ГДП) по отправлению и проследованию;
• Выполнение плана формирования и сокращение времени простоя транзитных вагонов.