1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет производственные функции, права и ответственность экспедитора международных перевозок (включая наименования: фрахтовый агент, международный экспедитор, менеджер по фрахту и морским перевозкам) на 2026 год.

1.2. Должность относится к категории ведущих специалистов транспортной логистики ВЭД.

1.3. Назначается на должность приказом Генерального директора компании.

1.4. Экспедитор подчиняется Руководителю отдела международных перевозок / Директору по логистике.

1.5. В своей работе руководствуется Гражданским кодексом РФ (гл. 41 «Транспортная экспедиция»), ФЗ № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», Международными правилами Инкотермс (Incoterms), Конвенцией КДПГ (CMR), правилами FIATA и нормами 2026 года.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Образование: Высшее образование («Международная логистика», «Мировая экономика», «Организация перевозок»). Владение английским языком на уровне Upper-Intermediate (профессиональная морская и транспортная лексика).

2.2. Экспедитор международных перевозок должен знать:

• Базисы поставки Инкотермс (EXW, FOB, CIF, DAP, DDP и др.);
• Правила морского фрахтования, оформления морских коносаментов (Bill of Lading: Master B/L, House B/L), авианакладных (AWB), железнодорожных накладных СМГС и автонакладных CMR;
• Рынок международных контейнерных линий, ставок фрахта, надбавок (BAF, CAF, THC, Demurrage/Detention);
• Порядок страхования грузов при международных транзитных перевозках.

Классификаторы профессии на 2026 год

3. Должностные обязанности

Экспедитор международных перевозок в 2026 году осуществляет:

• Организацию полного цикла международной доставки грузов от дверей грузоотправителя до склада грузополучателя.
• Букирование (бронирование) мест на судах морских линий, согласование букинг-нот (Booking Note), заказ порожнего контейнерного оборудования (Empty Release).
• Контроль за своевременным забором груза, транзитным перемещением через порты перегрузки (Transshipment Hubs) и доставкой «последней мили».
• Предотвращение сверхнормативных расходов по демереджу (Demurrage) и детеншену (Detention) контейнеров в портах назначения.
• Проверку и согласование драфтов коносаментов, релизов (Sea Waybill / Telex Release) и закрывающих экспедиторских документов.

4. Права и ответственность

Экспедитор вправе удерживать груз в порядке ст. 359 ГК РФ до полной оплаты оказанных услуг, если это прямо предусмотрено договором. Несет ответственность за финансовые убытки от неправильного букинга или просрочки в подаче документов.