1. Общие положения

1.1. Настоящая инструкция устанавливает служебные полномочия, обязанности и единоначалие капитана буксирного судна (буксировщика-кантовщика / морского буксира / толкача) на 2026 год.

1.2. Капитан является единоличным руководителем судового экипажа, на которого возлагается управление судном, обеспечение безопасности мореплавания/судоходства, поддержание порядка и защита интересов судовладельца.

1.3. Капитан подчиняется непосредственно Генеральному директору судоходной компании и Капитану морского/речного порта (в части правил плавания в акватории).

1.4. Все распоряжения капитана в пределах его полномочий подлежат беспрекословному исполнению всеми находящимися на судне лицами.

1.5. Капитан руководствуется Кодексом торгового мореплавания РФ (КТМ РФ) / Кодексом внутреннего водного транспорта РФ (КВВТ РФ), МППСС-72, конвенцией СОЛАС (SOLAS) и Уставом службы на судах 2026 года.

2. Квалификационные требования

2.1. Образование: Высшее или среднее профессиональное морское/речное образование по специальности «Судовождение».

2.2. Дипломирование: Действующий профессиональный диплом капитана морского/речного судна соответствующей валовой вместимости и мощности силовой установки, сертификаты по конвенции ПДНВ (STCW), действующее медицинское заключение плавсостава.

2.3. Капитан буксира должен знать: гидрометеорологические и навигационные особенности акватории порта/бассейна; маневренные характеристики азимутальных поворотно-винтовых колонок (ASD), систем Schottel, Voith Schneider; тактику буксировки судов лагом, на гаке и методом толкания; правила швартовных операций в штормовых условиях.

3. Должностные обязанности

Капитан буксирного судна выполняет следующие обязанности в 2026 году:

3.1. Управление судовождением и буксирными операциями:

• Осуществляет непосредственное судовождение при выполнении сложных портовых маневров, швартовке, кантовке и эскортировании крупнотоннажных танкеров, контейнеровозов и балкеров.
• Руководит подачей, креплением, регулированием длины и отдачей буксирного троса, контролирует работу автоматической буксирной лебедки.
• Взаимодействует по УКВ-радиосвязи с лоцманом, капитаном буксируемого судна и службой управления движением судов (СУДС / VTS).
• Обеспечивает безопасность буксира при динамических нагрузках, предотвращает возникновение опасного крена и опрокидывание буксира при натяжении троса (Girthing/Girding).
• Организует аварийно-спасательные операции, тушение пожаров на других судах и ликвидацию разливов нефтепродуктов (ЛАРН) при наличии оборудования.

3.2. Руководство экипажем и судном:

• Организует судовую службу, несение ходовой и стояночной вахты, проведение регулярных судовых тревог («Человек за бортом», «Пожарная тревога», «Водяная тревога»).
• Контролирует техническое состояние корпуса, механизмов, спасательных и противопожарных средств судна.

4. Права и ответственность

4.1. Права: принимать любые исключительные меры для спасения судна и людей; отказываться от буксировки при волнении моря, превышающем паспортные лимиты буксира; применять меры дисциплинарного воздействия к экипажу.

4.2. Ответственность: несет персональную ответственность за столкновения судов, повреждение причалов, гибель людей и загрязнение акватории (ст. 263 УК РФ, КТМ РФ).

5. Показатели эффективности (KPI 2026)

• 0 навалов, аварийных происшествий и повреждений буксируемых судов;
• 100% готовность судна к выходу на швартовные и спасательные операции;
• Соблюдение норм расхода бункерного топлива.