1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция устанавливает трудовые обязанности, права, правила взаимодействия и ответственность морского лоцмана (лоцмана 1-й / 2-й категории / проводника морских и речных судов).

1.2. Должность лоцмана относится к категории высококвалифицированных специалистов морского и речного транспорта в области навигационной проводки судов.

1.3. Лоцман назначается на должность и освобождается от нее приказом Руководителя лоцманской организации по согласованию с Капитаном морского порта.

1.4. Лоцман непосредственно подчиняется Начальнику лоцманской службы (Старшему лоцману района) и оперативному дежурному СУДС (службы управления движением судов).

1.5. К выполнению лоцманской проводки допускаются лица, имеющие Лоцманское удостоверение установленного образца на право проводки судов в данном конкретном лоцманском районе, выданное капитаном соответствующего морского порта в соответствии с Положением о морских лоцманах РФ.

1.6. Лоцман в своей деятельности руководствуется:

• Кодексом торгового мореплавания РФ (Глава VI «Морские лоцманы»);
• Обязательными постановлениями по морскому порту и Обязательными постановлениями в морском лоцманском районе;
• Международными правилами предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72);
• Регламентами взаимодействия со службами СУДС, буксирными компаниями и швартовными бригадами;
• Политикой в области безопасности мореплавания и охраны окружающей среды.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Требования к образованию: Высшее образование по специальности «Судовождение» (инженер-судоводитель).

2.2. Требования к опыту работы и квалификации:

• Стаж работы в должности капитана или старшего помощника капитана на морских судах не менее 3 лет;
• Прохождение стажировки под руководством опытного лоцмана-наставника с совершением нормативного количества практических проводок (не менее 50–100 проводок в районе);
• Успешная сдача квалификационного экзамена в квалификационной комиссии морского порта на знание гидрометеорологии, течений, батиметрии, навигационных опасностей и фарватеров закрепленного района.

2.3. Морской лоцман должен в совершенстве знать:

• Лоцию, навигационные карты, естественные и искусственные фарватеры, створы, глубины, течения, приливо-отливные явления и преобладающие ветры в районе проводки;
• Правила плавания в зоне действия СУДС порта, координаты якорных стоянок, зоны обязательной и необязательной лоцманской проводки;
• Маневренные качества крупнотоннажных судов различных типов (контейнеровозы, танкеры VLCC, балкеры, суда типа Ro-Ro, газовозы LNG/LPG) на малых глубинах («эффект мелководья», просадка судна squat, присасывание к бровке канала);
• Тактику и методы безопасного использования портовых ассистирующих буксиров (буксиры типа ASD, тяни-толкай, работа на тросах);
• Морской английский язык в объеме стандартных фраз ИМО для морской радиосвязи (SMCP — Standard Marine Communication Phrases).

Справочные данные классификаторов профессии

3. Должностные обязанности лоцмана

Лоцман выполняет функцию государственного советника капитана по безопасной проводке судна в акватории порта и на подходах к нему:

3.1. Подготовка и посадка на судно:

• Прибывает на борт лоцманского катера (или вертолетную площадку) в назначенное время с комплектом портативного навигационного оборудования (PPU — Portable Pilot Unit).
• Осуществляет безопасную посадку на судно по лоцманскому трапу в соответствии с правилом V/23 Конвенции СОЛАС.
• Проводит обмен навигационной информацией с капитаном (Pilot-Master Exchange — MPX): заполняет лоцманскую карточку (Pilot Card), уточняет осадку, водоизмещение, скорость, исправность рулевого привода, подруливающих устройств и якорей.

3.2. Лоцманская проводка и швартовка:

• Рекомендует капитану безопасный курс, скорость движения, точки поворота, порядок расхождения со встречными судами и режим работы главных двигателей.
• Осуществляет непрерывную координацию маневров со службой управления движением судов (СУДС) по УКВ-радиосвязи.
• Руководит работой буксиров при кантовке, позиционировании и швартовке судна к причалу, на рейдовый терминал (ШПУ/ВПУ) или в сухой док.
• Контролирует скорость сближения судна с причалом для исключения повреждения гидротехнических сооружений и отбойных устройств.

3.3. Фиксация инцидентов и оформление документов:

• По окончании проводки оформляет Лоцманскую квитанцию (Pilot Receipt) с личной подписью капитана.
• Обязан немедленно доложить Капитану порта обо всех замеченных навигационных опасностях, смещениях буев, погасании огней маяков и посадках судов на мель.

4. Права лоцмана

Лоцман имеет право:

• Приостановить проводку судна и поставить его на якорь, если ухудшение видимости, штормовой ветер или гидрологические условия создают прямую угрозу аварии.
• Требовать от капитана судна предъявления достоверных данных об осадке, маневренных элементах и неисправностях судового оборудования.
• Отказаться от проводки, если капитан предпринимает действия, противоречащие правилам безопасности мореплавания, уведомив об этом Капитана морского порта (ст. 99 КТМ РФ).

5. Ответственность

Лоцман несет ответственность за:

• Предоставление ошибочных лоцманских рекомендаций: приведших к посадке судна на мель, навалу на причал или столкновению.
• Материальная ответственность лоцманской организации: ограничена законодательством РФ суммой лоцманского сбора за данную проводку (ст. 105 КТМ РФ), за исключением умышленных действий.
• Дисциплинарная и уголовная ответственность: лишение лоцманского удостоверения при совершении грубых навигационных нарушений или уголовная ответственность по ст. 263 УК РФ.

6. Взаимодействие

6.1. С Капитаном судна: работает на мостике в статусе советника капитана на взаимном профессиональном доверии.

6.2. С операторами СУДС / VTS: согласовывает очередность движения по фарватерам и якорные стоянки.

6.3. С буксирным флотом: отдает команды капитанам буксиров по подаче концов, режимам тяги и упора.

7. Показатели эффективности (KPI)

• Безаварийность проводок: 100% безаварийных проводок и швартовок в течение года.
• Точность времени прибытия на лоцманскую станцию: отсутствие простоев флота по вине лоцманской службы.