1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная (производственная) инструкция определяет трудовые функции, квалификационные требования, правила техники безопасности и ответственность машиниста экскаватора (включая наименования: экскаваторщик, машинист одноковшового гусеничного/колесного экскаватора, машинист экскаватора-погрузчика).

1.2. Профессия относится к категории квалифицированных рабочих строительной и землеройной техники (4–8 разряд по ЕТКС).

1.3. Прием на работу и увольнение производятся приказом Генерального директора по согласованию с Главным механиком (Начальником участка механизации).

1.4. Машинист экскаватора непосредственно подчиняется Механику участка / Прорабу (производителю работ на строительном объекте).

1.5. Обязательные требования допуска: Возраст не моложе 18 лет, отсутствие медицинских противопоказаний, наличие Удостоверения тракториста-машиниста (УТМ), выданного органами Гостехнадзора, с открытыми категориями «С» (колесные), «D» (пневмоколесные свыше 110 кВт) или «Е» (гусеничные машины) с особой отметкой «Машинист экскаватора».

1.6. В своей деятельности рабочий руководствуется:

• Правилами дорожного движения РФ, Правилами по охране труда при строительстве, реконструкции и ремонте (Приказ Минтруда РФ № 883н);
• Профессиональным стандартом 16.034 «Машинист экскаватора» (утв. Приказом Минтруда РФ № 916н);
• Инструкцией завода-изготовителя по эксплуатации конкретной модели экскаватора (Komatsu, CAT, JCB, Hyundai, Hitachi, UMG);
• Правилами работы в охранных зонах линий электропередач (ЛЭП), подземных кабельных сетей и газопроводов;
• Проектом производства земляных работ (ППР) и технологическими картами.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Образование: Среднее профессиональное образование по программам подготовки квалифицированных рабочих («Машинист дорожных и строительных машин») либо профильное профессиональное обучение со сдачей экзаменов в Гостехнадзоре.

2.2. Машинист экскаватора должен знать:

• Устройство, кинематику, принципы работы гидросистемы, дизельного двигателя, трансмиссии и ходовой части экскаватора;
• Правила разработки грунтов различных категорий (I–IV категории, мерзлые, скальные грунты);
• Технологию копки траншей, котлованов, планировки откосов, насыпей, разработки забоев и погрузки грунта в самосвалы;
• Правила установки экскаватора на бровке выемки с учетом угла естественного откоса грунта для предотвращения сползания и опрокидывания;
• Правила безопасной работы вблизи действующих подземных коммуникаций и порядок проведения земляных работ по Наряду-допуску;
• Виды сменного навесного оборудования (ковши разного объема, гидромолот, гидроножницы, рыхлитель, грейфер, вибропогружатель) и правила их монтажа/замены;
• Регламенты ежесменного технического обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), смазки шарнирных соединений (пальцев, втулок стрелы и ковша) и замены гидравлических масел и фильтров.

Справочные данные классификаторов

3. Должностные и производственные обязанности

Машинист экскаватора выполняет следующие производственные задачи на объекте:

3.1. Земляные и погрузочные работы:

• Выполняет разработку грунта при устройстве котлованов под фундаменты, траншей для прокладки инженерных коммуникаций (водопровод, канализация, кабели, газопровод) в проектные отметки.
• Осуществляет послойную разработку выемок, срезку растительного слоя грунта, планировку откосов и площадок.
• Производит погрузку разработанного грунта, строительного мусора или сыпучих материалов (песок, щебень) в кузова автосамосвалов с соблюдением безопасного радиуса поворота стрелы.
• Выполняет рыхление мерзлого грунта и разрушение железобетонных конструкций с использованием навесного гидромолота.
• Постоянно контролирует устойчивость экскаватора, состояние откосов забоя, исключая образование козырьков и нависаний грунта.

3.2. Техническое обслуживание и сохранность машины:

• Проводит ежедневный предрейсовый осмотр: проверку уровня моторного и гидравлического масел, охлаждающей жидкости, натяжения гусеничных лент / давления в шинах, отсутствия подтеков РВД (рукавов высокого давления).
• Выполняет регулярную шприцовку всех точек смазки стрелы, рукояти, ковша и поворотного круга пластичной смазкой.
• Устраняет мелкие неисправности: замену лопнувших шлангов РВД, коронок и зубьев ковша, фильтрующих элементов.
• Заполняет путевой (бортовой) лист и журнал учета работы строительной машины с фиксацией отработанных моточасов.

4. Права работника

Машинист экскаватора имеет право:

• Категорически останавливать работы при обнаружении в грунте не указанных в плане кабелей, трубопроводов, взрывоопасных предметов (снарядов) или человеческих останков до прибытия спецслужб.
• Отказываться от производства работ в охранной зоне воздушных ЛЭП без выданного Наряда-допуска и присутствия ответственного лица со стороны эксплуатирующей сети организации.
• Не приступать к работе на нестабильных, оползневых или заболоченных грунтах без предварительной укладки инвентарных дорожных плит/сланей.
• Требовать своевременного снабжения качественным дизельным топливом, гидравлическими маслами и быстроизнашивающимися запасными частями (коронки, пальцы).

5. Ответственность

Машинист экскаватора несет ответственность за:

• Повреждение подземных коммуникаций: обрыв силовых кабелей, повреждение газопроводов или водопроводов вследствие копки без шурфовки и согласования (ст. 7.7, 9.7 КоАП РФ).
• Опрокидывание машины и аварии: нарушение правил установки экскаватора на откосе или работу под нависающим грунтом.
• Наезд на людей и технику: работу в зоне действия стрелы без сигнальщика или нахождение посторонних лиц в радиусе опасной зоны (R экскавации + 5 метров).
• Преждевременный износ техники: работу на сухих ненашприцованных шарнирах, перегрев гидравлики или работу с критически низким уровнем масла.

6. Взаимодействие и KPI

6.1. Связи: выполняет указания прораба, взаимодействует с геодезистами (по высотным отметкам дна котлована), водителями автосамосвалов и дежурным механиком.

6.2. KPI: выполнение суточных норм выемки и погрузки грунта (м³/смену), отсутствие аварий и простоев по вине машиниста, соблюдение удельного расхода топлива на 1 м³ грунта, идеальное техническое состояние гидросистемы.