1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет обязанности, права и требования безопасности машиниста специального самоходного подвижного состава (ССПС / машиниста дрезины / мотовоза / выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПР / АДМ / МПТ) на 2026 год.

1.2. Профессия относится к категории квалифицированных рабочих железнодорожного транспорта (5–8 разряд по ЕТКС).

1.3. Назначение производится приказом Начальника дистанции пути (ПЧ / ПМС / ЭЧ) после сдачи квалификационных испытаний.

1.4. Машинист ССПС подчиняется Главному инженеру предприятия, Дорожному мастеру, а при движении по перегонам — ДСП и поездному диспетчеру (ДНЦ).

1.5. В работе руководствуется ПТЭ, инструкцией по эксплуатации конкретного типа ССПС, правилами производства путевых работ в «окна» и нормами охраны труда 2026 года.

2. Квалификационные требования

2.1. Образование: Среднее профессиональное техническое образование, наличие свидетельства на право управления ССПС соответствующего типа.

2.2. Обязательные требования: Действующее заключение врачебно-экспертной комиссии (ВЭК) с допуском к профессии машиниста, группа по электробезопасности не ниже III.

2.3. Машинист ССПС должен знать: конструкцию дизельных силовых установок, гидропередач, тормозного оборудования (Кран машиниста № 395/394, приборы безопасности КЛУБ-УП/БЛОК), кинематику рабочих органов машины и правила ограждения мест производства работ на перегоне.

3. Должностные обязанности

Машинист ССПС выполняет следующие обязанности в 2026 году:

3.1. Управление машиной при движении и работе:

• Осуществляет вождение ССПС по путям общего и необщего пользования со строгим соблюдением сигналов светофоров, скоростных ограничений и бланков предупреждений (ДУ-61).
• Обеспечивает работу технологического оборудования: подбивку, рихтовку пути, планировку балластной призмы, погрузку рельсов и шпал крановой установкой дрезины, монтаж контактной сети.
• Следит за габаритом подвижного состава и рабочих органов при проследовании искусственных сооружений (мостов, тоннелей) и стрелок.
• Проводит ежедневное техническое обслуживание (ТО-1), проверку уровней масел, охлаждающей жидкости, натяжения ремней и исправности тормозной системы ССПС.

3.2. Соблюдение безопасности движения:

• При следовании в составе хозяйственного поезда соблюдает установленную дистанцию и порядок следования по сигналам руководителя работ.

4. Права и ответственность

4.1. Права: отказываться от выезда на перегон при неисправности приборов безопасности (КЛУБ, радиостанции, скоростемера) или тормозной системы; требовать закрытия перегона для производства работ.

4.2. Ответственность: отвечает за крушения, столкновения, проезды запрещающих сигналов, сходы с рельсов и несоблюдение технологии выправки пути (ст. 263 УК РФ).

5. Показатели эффективности (KPI 2026)

• 0 нарушений безопасности движения поездов и проездов светофоров;
• Выполнение норм выработки по выправке пути и грузоподъемным операциям в технологическое «окно»;
• Содержание ССПС в постоянной технической готовности.