1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция устанавливает функциональные обязанности, права и персональную ответственность механика автоколонны (механика по выпуску автотранспорта на линию / контролера технического состояния автотранспортных средств) на 2026 год.

1.2. Должность относится к категории специалистов технического контроля автотранспортного предприятия (АТП).

1.3. Прием на работу и освобождение от должности производятся приказом Генерального директора компании по представлению Главного механика или Начальника автоколонны.

1.4. Механик автоколонны непосредственно подчиняется Начальнику автоколонны (Главному инженеру АТП).

1.5. В своей деятельности руководствуется Федеральным законом № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Приказом Минтранса РФ № 282, Приказом Минтранса РФ № 390 (порядок оформления электронных путевых листов 2026 года), ПДД РФ и правилами технической эксплуатации транспортных средств.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Образование: Диплом об образовании не ниже уровня среднего профессионального по специальности, входящей в укрупненную группу «Техника и технологии наземного транспорта» (либо диплом об образовании иного профиля и диплом о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации «Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта»).

2.2. Опыт работы: Стаж работы в области технического обслуживания и ремонта подвижного состава не менее 1 года (при профильном СПО стаж может не требоваться согласно Приказу Минтранса РФ).

2.3. Аттестация: Наличие действующего подтверждения квалификационных требований контролера технического состояния ТС.

2.4. Механик автоколонны (по выпуску на линию) должен знать:

• Устройство, технические характеристики, конструктивные особенности грузовых и легковых автомобилей, автобусов и спецтехники;
• Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно ПДД и ТР ТС 018/2011);
• Порядок проведения предрейсового и послерейсового технического контроля состояния транспортных средств;
• Правила оформления электронных путевых листов (ЭПЛ) с заверением усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) в государственной системе ГИС ЭПД 2026 года;
• Порядок и нормы расхода горюче-смазочных материалов (ГСМ), правила учета технических жидкостей;
• Правила охраны труда в ремонтных зонах и нормы пожарной безопасности на автотранспорте.

Справочные данные классификаторов профессии

3. Должностные обязанности

Механик автоколонны (по выпуску на линию) выполняет следующие задачи:

3.1. Предрейсовый контроль и выпуск на линию:

• Проводит обязательный предрейсовый и предсменный контроль технического состояния автотранспорта перед выездом с территории парка на линию.
• Проверяет работоспособность рулевого управления, тормозных систем, внешних световых приборов, стеклоочистителей, колес и шин, ремней безопасности и систем тахографического контроля.
• Осуществляет подписание отметки о прохождении предрейсового контроля в электронном путевом листе (ЭПЛ) с использованием личной УКЭП в соответствии с требованиями 2026 года.
• Осуществляет приемку транспортных средств с линии при возвращении в автопарк с фиксацией пробега, остатка топлива и замечаний водителя по работе узлов и агрегатов.
• Запрещает выпуск на линию ТС с неисправностями, угрожающими безопасности дорожного движения, без прохождения техосмотра или без страхового полиса ОСАГО.

3.2. Контроль ТО, ремонта и учета:

• Составляет графики и направляет технику на плановое техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2) и сезонное обслуживание.
• Контролирует качество и своевременность выполнения ремонтных работ слесарями ремонтной зоны или сторонними сервисными центрами.
• Осуществляет контроль за экономным расходованием запасных частей, шин, аккумуляторов и ГСМ водителями автоколонны.
• Организует оперативную эвакуацию и техническую помощь автомобилям, вышедшим из строя на линии.

4. Права работника

Механик автоколонны имеет право:

• Запрещать выезд на линию автомобилям, имеющим технические неисправности, влияющие на безопасность движения, или не прошедшим техосмотр.
• Отстранять водителей от управления транспортным средством при отсутствии путевого листа или при непрохождении водителем предрейсового медицинского осмотра.
• Требовать от руководства обеспечения диагностическим оборудованием, инструментами, спецодеждой и качественными запчастями.
• Вносить предложения о наложении дисциплинарных взысканий на водителей, допустивших нарушения правил эксплуатации ТС или перерасход топлива.

5. Ответственность

Механик автоколонны несет ответственность за:

• Выпуск технически неисправного ТС на линию: выпуск в рейс автомобиля с неисправностями, повлекший ДТП с пострадавшими (ст. 266 УК РФ, ст. 12.31 КоАП РФ).
• Нарушение порядка контроля техсостояния: фиктивное подписание электронных путевых листов (ст. 12.31.1 КоАП РФ).
• Простои техники: срыв рейсов и доставки грузов по причине ненадлежащей организации ремонта подвижного состава.
• Нарушение норм охраны труда: и правил безопасности при ремонте техники на смотровых канавах и подъемниках.

6. Показатели эффективности (KPI 2026)

• Коэффициент выпуска автотранспорта на линию (КВЛ не менее 92–95%);
• 0 ДТП по причине технической неисправности транспортных средств автоколонны;
• 100% корректное подписание электронных путевых листов в государственной системе ГИС ЭПД;
• Снижение времени простоев техники в неплановых аварийных ремонтах.