1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет служебные обязанности, права и меру ответственности механика зоны технического обслуживания и ремонта подвижного состава (механика ремзоны автотранспортного предприятия / АТП) на 2026 год.

1.2. Должность относится к категории инженерно-технического персонала сервисно-ремонтной службы транспорта.

1.3. Прием на работу и увольнение производятся приказом директора предприятия по представлению начальника ремонтной зоны или главного механика АТП.

1.4. Механик ремзоны непосредственно подчиняется начальнику зоны ТОиР (начальнику ремзоны) или главному инженеру автопредприятия.

1.5. В своей деятельности руководствуется Федеральным законом № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», правилами технической эксплуатации колесных транспортных средств, технологическими картами технического обслуживания автомобилей по состоянию на 2026 год и ПВТР.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Образование: Высшее или среднее профессиональное образование по специальностям «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта», «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» или «Автомобили и автомобильное хозяйство».

2.2. Опыт работы: Стаж работы в автотранспортных предприятиях, на станциях технического обслуживания (СТО) автослесарем, мотористом или мастером-приемщиком не менее 1–2 лет.

2.3. Аттестация: Наличие аттестации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения (БДД) в Ространснадзоре (желательно/в зависимости от профиля предприятия).

2.4. Механик зоны ТОиР (ремзоны АТП) должен знать:

• Устройство, кинематику, конструктивные особенности грузовых, легковых автомобилей и автобусов отечественного и импортного производства 2026 года;
• Технологию проведения плановых регламентных работ ТО-1, ТО-2, сезонного обслуживания (СО) и текущего ремонта (ТР);
• Методы инструментальной компьютерной диагностики электронных систем управления двигателем (ЭБУ), тормозных систем (EBS, ABS), пневмоподвески и трансмиссии;
• Нормативы трудоемкости слесарных, агрегатных, шиномонтажных и кузовных ремонтных работ;
• Порядок оформления ремонтной документации: дефектных ведомостей, заказ-нарядов, актов списания запчастей в 1С:Автопредприятие;
• Требования охраны труда при работе на подъемниках, смотровых ямах, обращении с легковоспламеняющимися жидкостями (ГСМ).

Справочные данные классификаторов профессии

3. Должностные обязанности

Механик зоны технического обслуживания и ремонта АТП выполняет следующие обязанности:

3.1. Организация ремонта и технического обслуживания автопарка:

• Осуществляет приемку неисправных транспортных средств в ремонтную зону, организует первичную диагностику и инструментальную дефектовку узлов и агрегатов.
• Формирует электронные заказ-наряды с указанием перечня необходимых ремонтных операций, запасных частей и нормативного времени работ.
• Распределяет производственные задания между бригадами автослесарей, автоэлектриков, агрегатчиков и сварщиков ремонтной зоны.
• Контролирует соблюдение технологии ремонта, правильность применения специнструмента, моментов затяжки резьбовых соединений и использования эксплуатационных жидкостей.
• Проводит промежуточный и выходной контроль качества выполненных работ, проверяет параметры тормозной системы на стенде перед выпуском ТС на линию.
• Осуществляет строгий контроль за расходованием моторных, трансмиссионных масел, антифриза и расходных материалов.

3.2. Безопасность ремзоны и учет оборудования:

• Следит за исправным состоянием подъемного оборудования, гидравлических стоек, компрессоров, диагностических сканеров и инструментальных тележек.
• Обеспечивает строгое соблюдение слесарями правил пожарной безопасности и требований охраны труда при работе в смотровых канавах.

4. Права работника

Механик ремзоны имеет право:

• Запрещать выпуск на линию автотранспорта с неустраненными неисправностями рулевого управления, тормозной системы или колес.
• Не принимать к установке контрафактные, несертифицированные запасные части и масла сомнительного качества.
• Отстранять от работы автослесарей, нарушающих технику безопасности или находящихся в состоянии алкогольного опьянения.
• Вносить предложения начальнику цеха о мотивации или депремировании рабочих ремонтных постов.

5. Ответственность

Механик ремзоны несет ответственность за:

• ДТП по причине технической неисправности: выпуск из ремонта автомобиля с дефектами тормозов, рулевого управления или колесных пар (ст. 266 УК РФ).
• Срыв сроков нахождения ТС в ремонте: необоснованный простой коммерческого транспорта в ремонтной зоне.
• Повторные отказы узлов: низкое качество произведенного ремонта, приведшее к поломке автомобиля на маршруте.
• Травматизм рабочих в ремзоне: нарушение правил безопасной эксплуатации подъемников и кран-балок (ст. 143 УК РФ).

6. Показатели эффективности (KPI 2026)

• Коэффициент выхода подвижного состава на линию (КВЛ > 0,93–0,95);
• Снижение процента повторных ремонтов (возвратов по рекламации) до менее 1%;
• Соблюдение утвержденного норматива времени на проведение ТО-1 и ТО-2 (в пределах 100%);
• 0 несчастных случаев и нарушений промышленной безопасности в ремонтной зоне.