1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет трудовые обязанности, права и строгую ответственность осмотрщика-ремонтника вагонов (вагонника / слесаря ПТО) эксплуатационных вагонных депо на 2026 год.

1.2. Профессия относится к категории рабочих, непосредственно обеспечивающих безопасность движения подвижного состава на железнодорожном транспорте (4–6 квалификационный разряд).

1.3. Назначение и увольнение производится приказом Начальника вагонного депо (ВЧДЭ) по представлению Начальника пункта технического обслуживания (ПТО).

1.4. Осмотрщик-ремонтник вагонов подчиняется Старшему осмотрщику вагонов / Мастеру смены ПТО.

1.5. В своей деятельности руководствуется Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, ПТЭ железных дорог РФ, правилами ограждения составов и правилами охраны труда 2026 года.

2. Квалификационные требования

2.1. Образование: Среднее профессиональное образование по профессии «Осмотрщик-ремонтник вагонов» или «Слесарь по ремонту подвижного состава».

2.2. Осмотрщик вагонов должен знать: устройство и правила браковки колесных пар (выщербины, ползуны, навары, прокат, тонкий гребень), автосцепного устройства (СА-3), тележек грузовых и пассажирских вагонов (модели 18-100, 18-9855), автотормозного оборудования; технологию полного и сокращенного опробования автотормозов от стационарной компрессорной установки (УЗОТ-РМ) и локомотива с выдачей справки ВУ-45.

3. Должностные обязанности

Осмотрщик-ремонтник вагонов выполняет следующие обязанности в 2026 году:

3.1. Техническое обслуживание и выявление дефектов вагонов:

• Проводит технический осмотр прибывающих и отправляющихся грузовых/пассажирских поездов на путях станции в составе смотровой группы.
• Выявляет неисправности колесных пар с помощью измерительного шаблона (абсолютный шаблон, толщиномер): трещины дисков, недопустимый прокат, остроконечный накат гребня.
• Проверяет состояние букс с кассетными и роликовыми подшипниками, контролирует их нагрев визуально и с помощью бесконтактных термометров / данных КТСМ.
• Осматривает рамы тележек, пружинно-фрикционные комплекты, скользуны, автосцепные приборы и тормозную рычажную передачу.

3.2. Текущий безотцепочный ремонт и проба тормозов:

• Выполняет замену изношенных композиционных/чугунных тормозных колодок, подвесок, башмаков, соединительных рукавов Р17Б.
• Осуществляет продувку тормозной магистрали поезда, соединение рукавов, регулировку выхода штока тормозных цилиндров.
• Проводит полное/сокращенное опробование автотормозов, замеряет плотность тормозной сети и вручает машинисту локомотива справку об обеспечении поезда тормозами (форма ВУ-45).
• Выполняет разметку неисправных вагонов («меловую разметку») под отцепку в текущий отцепочный ремонт (ТОР) по форме ВУ-23.

4. Права и ответственность

4.1. Права: задерживать отправление поезда при обнаружении критических дефектов вагонов, угрожающих безопасности движения; требовать централизованного ограждения состава сигналами остановки перед началом работы.

4.2. Ответственность: несет персональную уголовную и дисциплинарную ответственность за пропуск вагона с браковочными дефектами, приведшими к излому оси, сходу вагона или обрыву автосцепки на перегоне (ст. 263 УК РФ).

5. Показатели эффективности (KPI 2026)

• 0 случаев изломов литых деталей тележек и колесных пар на гарантийных плечах обслуживания;
• 100% соблюдение графика обработки транзитных поездов по технологическому процессу ПТО;
• Качественное опробование тормозов и отсутствие заклинивания колесных пар по вине неотпущенных тормозов.