1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет трудовые права, обязанности и ответственность помощника машиниста электровоза (тепловоза / тягового подвижного состава) на 2026 год.

1.2. Должность относится к категории рабочих профессий локомотивных бригад железнодорожного транспорта.

1.3. Прием на работу, перевод и увольнение осуществляются приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо в соответствии с Трудовым кодексом РФ.

1.4. Помощник машиниста электровоза (тепловоза) непосредственно подчиняется машинисту локомотива в ходе поездки и дежурному по эксплуатационному депо.

1.5. В своей работе руководствуется Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) железных дорог РФ, Инструкцией по сигнализации (ИСИ), Инструкцией по движению поездов и маневровой работе (ИДП), регламентом переговоров и требованиями охраны труда.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Образование: Среднее профессиональное железнодорожное образование по профилю либо профессиональное обучение по программам подготовки рабочих соответствующей квалификации.

2.2. Квалификационные документы: Свидетельство помощника машиниста электровоза / тепловоза установленного образца, допуск к работе на путях общего пользования, группа по электробезопасности не ниже III (для электровоза).

2.3. Медицинский допуск: Заключение врачебно-экспертной комиссии (ВЭК/ПРМО) о профессиональной пригодности к работе, связанной с движением поездов, на 2026 год.

2.4. Помощник машиниста должен знать:

• Правила технической эксплуатации железных дорог РФ и нормативные инструкции ОАО «РЖД» на 2026 год;
• Конструкцию, кинематические и электрические схемы обслуживаемых электровозов (тепловозов);
• Расположение и назначение приборов безопасности (КЛУБ-У, БЛОК, ТСКБМ, САУТ);
• Профиль железнодорожного участка, расположение светофоров, станций, уклонов и кривых;
• Порядок действий при нестандартных ситуациях, отказах автотормозов, вынужденной остановке на перегоне и сходе подвижного состава.

Справочные данные классификаторов профессии

3. Должностные обязанности

Помощник машиниста электровоза (тепловоза) выполняет следующие обязанности:

3.1. Обеспечение безопасности движения и ведение поезда:

• Осуществляет непрерывное наблюдение за свободностью пути, показаниями светофоров, положением стрелочных переводов, сигналами путевых бригад и контактной сетью.
• Выполняет установленный регламент служебных переговоров с машинистом «минута готовности», дублирует вслух показания светофоров и ограничения скорости.
• Следит за приборами безопасности (КЛУБ-У, БЛОК, скоростемер), контролирует давление в тормозной и напорной магистралях.
• Обеспечивает своевременный осмотр состава в кривых участках пути на предмет заклинивания колесных пар, волочения деталей и задымления.

3.2. Техническое обслуживание локомотива:

• Участвует в приемке и сдаче локомотива, проверяет состояние экипажной части, автосцепных устройств, колесных пар и песочниц.
• Осматривает дизель-генераторную установку (на тепловозе) или высоковольтную камеру при снятом напряжении (на электровозе).
• Выполняет работы по устранению мелких неисправностей в пути следования под руководством машиниста.

4. Права работника

Помощник машиниста имеет право:

• Требовать применения экстренного торможения (в том числе открыть стоп-кран) при явной угрозе безопасности движения, жизни людей или наезде на препятствие.
• Отказаться от поездки при неудовлетворительном самочувствии по результатам предрейсового медосмотра.
• Требовать от машиниста соблюдения ПТЭ и регламентов безопасности.

5. Ответственность

Помощник машиниста несет ответственность за:

• Безопасность движения поездов: проезд запрещающего сигнала светофора, сход с рельсов или столкновение по вине бригады.
• Нарушение регламента переговоров: несообщение машинисту об изменении сигнала или препятствии.
• Нарушение правил охраны труда: поражение электрическим током или травматизм при обслуживании механизмов.

6. Показатели эффективности (KPI 2026)

• 100% соблюдение регламента служебных переговоров и ПТЭ без замечаний расшифровки кассет/лент;
• Отсутствие задержек поездов по вине технического состояния локомотива на участке;
• Успешное прохождение предрейсовых медицинских осмотров (ПРМО) без бракеража.