1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет производственные функции, квалификационные требования, права, требования безопасности и ответственность шиномонтажника (балансировщика-шиномонтажника / мастера шиномонтажного поста) (далее — Работник).

1.2. Профессия относится к категории квалифицированных рабочих автосервисных и транспортных предприятий (3–5 разряд по ЕТКС).

1.3. Прием на работу и увольнение производятся приказом Генерального директора автоцентра по согласованию с Мастером-приемщиком / Начальником цеха ТО и Р.

1.4. Шиномонтажник непосредственно подчиняется Мастеру смены / Руководителю сервисной зоны.

1.5. В своей практической деятельности шиномонтажник руководствуется:

• Трудовым кодексом РФ, Правилами оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств (Постановление Правительства РФ № 290);
• ГОСТ Р 51709-2001 и ГОСТ Р 52857-2007 (требования к колесам и шинам автотранспорта);
• Инструкциями заводов-изготовителей шиномонтажных, балансировочных и дископравильных станков;
• Правилами техники безопасности при накачке шин (применение защитных накаточных клетей) и работе с пневматическими гайковертами.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Требования к образованию: Среднее профессиональное образование (автомеханическое/техническое) по профилю «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» либо свидетельство о профессиональной подготовке по курсу «Шиномонтаж и балансировка колес легковых/грузовых автомобилей».

2.2. Требования к опыту: Стаж работы в шинных центрах или на СТО от 6 месяцев (для работы с низкопрофильной резиной Run-Flat, коваными дисками и грузовым шиномонтажом — от 1 года).

2.3. Шиномонтажник должен знать:

• Классификацию, конструкцию, индексы нагрузки/скорости и маркировку автомобильных шин и дисков (типоразмеры, вылет ET, разболтовка PCD, системы RunFlat, датчики давления TPMS);
• Устройство и калибровку автоматических и полуавтоматических шиномонтажных стендов («третья рука» / Helper), балансировочных станков;
• Технологию устранения проколов, боковых порезов и грыж методами холодной и горячей вулканизации (установка кордовых пластырей, грибков, жгутов);
• Правила и параметры затяжки колесных болтов/гаек динамометрическим ключом в соответствии с техническими регламентами автопроизводителей;
• Технологию правки и прокатки литых, кованых и штампованных колесных дисков на гидравлических станках;
• Опасные факторы: давление сжатого воздуха до 10 бар, риск срыва покрышки с диска при посадке на хамп (взрывной накачке).

Справочные данные классификаторов

3. Должностные и производственные обязанности

Шиномонтажник выполняет следующие технологические операции:

3.1. Снятие, установка и мойка колес:

• Производит безопасный подъем автомобиля с помощью подкатных домкратов или ножничных/двухстоечных подъемников с обязательной установкой страховочных упоров под колеса.
• Осуществляет бережное снятие колес с использованием ударных пневмогайковертов и защитных головок с пластиковыми насадками (для исключения царапин на литых дисках).
• Проводит автоматическую или ручную мойку колес в моечной машине для удаления грязи перед высокоточной балансировкой.

3.2. Монтаж, демонтаж и ремонт шин:

• Производит отжим борта покрышки, демонтаж и монтаж резины на диск с нанесением специальной монтажной пасты (запрещено использовать мыло или отработанное масло).
• Проявляет особую аккуратность при работе с дисками, оснащенными беспроводными датчиками давления TPMS (не допуская их поломки монтажной лапой).
• Осуществляет накачку колеса до рабочего давления. Посадку покрышки на посадочные полки (хампы) выполняет исключительно в специальной защитной металлической клети.
• Выполняет ремонт протекторной части шин грибками, радиальными пластырями и установку вентилей.

3.3. Балансировка колес и финальная затяжка:

• Очищает внутреннюю поверхность диска от старых самоклеящихся грузов и остатков клея.
• Производит статическую и динамическую балансировку колеса на откалиброванном станке с установкой набивных или адгезивных (самоклеящихся) балансировочных грузиков (допустимый остаточный дисбаланс — не более 5 г).
• Устанавливает колесо на ступицу автомобиля, наживляет болты вручную и производит финишную протяжку динамометрическим ключом крест-накрест с моментом затяжки, указанным автопроизводителем (обычно 100–140 Нм).

4. Права работника

Шиномонтажник имеет право:

• Отказывать клиенту в монтаже шин с критическим износом (остаточная глубина протектора менее 1.6 мм для лета и менее 4 мм для зимы), расслоением каркаса или сквозным повреждением силового корда.
• Требовать от руководства своевременной поверки манометров, калибровки балансировочных валов и замены изношенных пластиковых накладок на монтажных стендах.
• Не приступать к накачке поврежденных грузовых колес вне защитного ограждения/клети.

5. Ответственность

Шиномонтажник несет материальную, дисциплинарную и уголовную ответственность за:

• Откручивание колеса в движении: некачественную или незатянутую колесную группу, повлекшую ДТП (ст. 238 УК РФ / ст. 109 УК РФ).
• Повреждение датчиков TPMS, низкопрофильной резины и дорогих дисков: задиры лакокрасочного покрытия, разрыв борта шины монтажкой (ст. 238 ТК РФ).
• Падение автомобиля с домкрата: вследствие нарушения регламента установки подъемных средств.

6. Взаимодействие и KPI

6.1. Связи: взаимодействует с мастером-приемщиком, клиентами сервиса, оператором склада шинного отеля и автомеханиками слесарного цеха.

6.2. KPI: скорость обслуживания одного автомобиля при сезонном шиномонтаже (полный комплекс 4 колес за 25–40 минут), 0 возвратов по биению руля (повторная балансировка), 0 случаев повреждения колесных шпилек и срыва резьбы ступиц.