1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная (производственная) инструкция определяет трудовые обязанности, права и повышенную ответственность слесаря по ремонту подвижного состава (включая наименования: слесарь вагоноремонтного завода / локомотивного депо, слесарь по тормозам и тележкам) (далее — Работник).

1.2. Профессия относится к категории квалифицированных рабочих железнодорожного транспорта (3–6 разряды по ЕТКС).

1.3. Прием на работу и увольнение осуществляются приказом Руководителя предприятия по представлению Начальника депо / Начальника ремонтного участка.

1.4. Слесарь непосредственно подчиняется Мастеру смены / Бригадиру ремонтного участка.

1.5. Работник руководствуется Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), Профессиональным стандартом 17.028 «Слесарь по ремонту подвижного состава», Инструкцией по ремонту тормозного оборудования и нормами безопасности движения поездов 2026 года.

2. Квалификационные требования к должности

2.1. Образование: Среднее профессиональное образование по направлению «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» либо свидетельство установленного образца с присвоением квалификации слесаря по ремонту подвижного состава.

2.2. Слесарь по ремонту подвижного состава должен знать:

• Конструкцию грузовых/пассажирских вагонов, локомотивов (электровозов, тепловозов), электропоездов;
• Устройство и технологию ремонта тележек (модели 18-100, 18-9855), колесных пар, буксовых узлов с кассетными подшипниками;
• Устройство автосцепного устройства СА-3, поглощающих аппаратов (Ш-2-В, РТ-120) и тяговых хомутов;
• Устройство пневматического тормозного оборудования (воздухораспределители № 483, тормозные цилиндры, концевые краны, рычажная передача);
• Нормы браковки колесных пар по прокату, ползунам, наварам, толщине гребня и обода по шаблонам (шаблон ДО-1);
• Правила выполнения работ на железнодорожных путях и технике безопасности при маневровых работах.

Справочные классификаторы должности

3. Производственные обязанности

Слесарь по ремонту подвижного состава выполняет следующие работы:

3.1. Разборка, ремонт и сборка узлов вагонов/локомотивов:

• Производит выкатку, дефектовку, ремонт и подкатку тележек подвижного состава.
• Осуществляет ревизию и ремонт автосцепного оборудования, проверку действия предохранителя от саморасцепа шаблоном 873р.
• Выполняет разборку, очистку, замену изношенных деталей и регулировку тормозной рычажной передачи (ТРП).
• Проводит испытание пневматической тормозной магистрали вагона на плотность и чувствительность автотормозов к торможению и отпуску на установке УЗОТ-РМ.
• Выполняет замену фрикционных клиньев, пружин рессорного подвешивания, скользунов и износостойких прокладок.

3.2. Обеспечение безопасности движения:

• Контролирует правильность затяжки болтовых соединений динамометрическим ключом с установкой стопорных планок и шплинтов.
• Ведет учет выполненных операций в ремонтных картах (форма ВУ-22, ВУ-36).

4. Права работника

Слесарь имеет право:

• Браковать узлы и детали (колесные пары, надрессорные балки, боковые рамы) при обнаружении трещин, выходящих за рамки допустимых ремонтных норм.
• Требовать ограждения ремонтируемого состава переносными сигналами остановки (красными щитами и фонарями).
• Отказываться от выполнения работ на путях при отсутствии оповещения о приближении поездов по громкоговорящей связи.

5. Ответственность

Слесарь несет строжайшую ответственность за:

• Безопасность движения поездов: сход подвижного состава с рельсов, излом боковой рамы, саморасцеп автосцепок или отказ тормозов в пути следования по причине некачественного ремонта (ст. 263 УК РФ).
• Нарушение техники безопасности на ЖД: нахождение в габарите подвижного состава без сигнального жилета со световозвращающими полосами.

6. Взаимодействие и KPI

6.1. Связи: взаимодействует с осмотрщиками-ремонтниками вагонов (ОРВ), дефектоскопистами неразрушающего контроля, мастером депо и приемщиком вагонов РЖД.

6.2. KPI: отсутствие отказов технических средств (браков) на гарантийном плече по вине депо (0 инцидентов), своевременный выпуск вагонов из планового ремонта (ТР-1, ТР-2, Деповской ремонт).