1. Общие положения

1.1. Настоящая инструкция устанавливает производственные обязанности, права и строгие нормы охраны труда составителя поездов (руководителя маневровой бригады / башмачника / главного кондуктора) на 2026 год.

1.2. Профессия относится к категории рабочих ведущей квалификации дирекции управления движением на железнодорожном транспорте (3–6 разряд по ЕТКС).

1.3. Составитель поездов является непосредственным руководителем маневровой бригады (составитель, помощник составителя, машинист маневрового локомотива).

1.4. Назначение производится приказом Начальника железнодорожной станции.

1.5. В своей работе руководствуется ТРА станции, Инструкцией по движению поездов и маневровой работе (ИДП), Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) и нормами охраны труда 2026 года.

2. Квалификационные требования

2.1. Образование: Среднее профессиональное образование по программе подготовки составителей поездов.

2.2. Обязательные требования: Прохождение обязательного медосмотра и психофизиологического освидетельствования (пригодность к работе на путях и на высоте), знание ТРА станции и профиля путей.

2.3. Составитель поездов должен знать: правила и нормы закрепления вагонов тормозными башмаками, порядок расформирования и формирования поездов на вытяжках и сортировочных горках, регламент радиопереговоров и ручные/звуковые сигналы маневровой работы.

3. Должностные обязанности

Составитель поездов выполняет следующие обязанности в 2026 году:

3.1. Руководство и производство маневровой работы:

• Руководит маневровыми передвижениями локомотива, передает четкие команды машинисту («Вперед», «Назад», «Тише», «Стой») по радиосвязи или ручными сигналами.
• Производит расцепку и сцепку вагонов, соединение/разъединение тормозных рукавов и открытие/закрытие концевых кранов.
• Обеспечивает правильную расстановку вагонов в соответствии с планом формирования поездов и ПТЭ (прикрытие вагонов с опасными грузами ВМ и цистерн с газом).
• Проверяет правильность положения стрелочных переводов при маневрах на нецентрализованных стрелках.

3.2. Закрепление подвижного состава:

• Осуществляет надежное закрепление вагонов на путях станции тормозными башмаками и упорами (УТС) строго по нормам ТРА станции во избежание самопроизвольного ухода вагонов на перегон.
• Немедленно докладывает ДСП с указанием точного номера пути, количества вагонов и номеров уложенных тормозных башмаков.

4. Права и ответственность

4.1. Права: требовать от машиниста немедленной остановки локомотива при потере радиосвязи или плохой видимости сигналов; не начинать маневры при отсутствии освещения путей в темное время суток.

4.2. Ответственность: отвечает за самопроизвольный уход вагонов, сходы подвижного состава при маневрах, проезд запрещающих сигналов маневровым составом и травматизм в бригаде (ст. 263 УК РФ).

5. Показатели эффективности (KPI 2026)

• 0 случаев ухода вагонов и сходов при маневрах;
• Своевременное формирование и подача вагонов под грузовые операции;
• 100% соблюдение регламента безопасности при нахождении на специальной подножке вагона.