1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция устанавливает трудовые обязанности, права и ответственность судового электромеханика (электрика судовых систем / Electro-Technical Officer — ETO) морских и речных судов на 2026 год.

1.2. Должность относится к командному составу машинной команды судна (лицам командного состава судов).

1.3. Электромеханик непосредственно подчиняется Главному (старшему) механику судна, а в оперативной работе — вахтенному помощнику капитана.

1.4. Назначение производится приказом Судовладельца при наличии конвенционного рабочего диплома электромеханика по Международной конвенции ПДНВ (STCW-78/95 с поправками).

1.5. В работе руководствуется Уставом службы на судах, правилами Российского морского регистра судоходства (РМРС) / Российского классификационного общества (РКО), ПТЭ судового электрооборудования и ПБЭЭ 2026 года.

2. Квалификационные требования

2.1. Образование: Высшее или среднее профессиональное морское образование по специальности «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики».

2.2. Обязательные требования: Действующий рабочий диплом электромеханика (III/6 по STCW), сертификаты по безопасности (БЖС, борьба с пожарами по расширенной программе, первая помощь), медицинское свидетельство морского врача.

2.3. Судовой электромеханик должен знать: устройство и правила эксплуатации судовой электростанции (дизель-генераторы, валогенераторы, турбогенераторы), главного распределительного щита (ГРЩ), аварийного щита (АРЩ), электродвигателей, частотных преобразователей, систем автоматики (АПС/ДМУ), электронного позиционирования (DP) и навигационных приборов.

3. Должностные обязанности

Судовой электромеханик выполняет следующие функции в 2026 году:

3.1. Техническая эксплуатация судового электрооборудования:

• Обеспечивает бесперебойное электроснабжение потребителей судна, параллельную работу генераторов, автоматический ввод резерва и работу АДГ (аварийного дизель-генератора).
• Проводит регулярные замеры сопротивления изоляции судовых кабельных трасс, силовых и осветительных сетей с фиксацией в электромеханическом журнале.
• Осуществляет обслуживание и ремонт систем автоматики главного двигателя, вспомогательных котлов, насосов, компрессоров, рулевой машины и подруливающих устройств.
• Обслуживает палубные механизмы: грузовые краны, якорно-швартовные брашпили, шпили и системы закрытия трюмных люковых закрытий.
• Контролирует исправность аварийного освещения, судовой пожарной сигнализации, датчиков взрывоопасных газов и систем автоматического пожаротушения.
• Проводит обслуживание аккумуляторных батарей (стартерных, аварийных, радиостанций) и зарядных устройств.

4. Права и ответственность

4.1. Права: выводить из работы неисправное электрооборудование, угрожающее пожаром или поражением током людей; требовать поставки оригинальных запчастей и реле.

4.2. Ответственность: отвечает за обесточивание судна (Blackout) в море/узкостях по вине электрослужбы, возникновение пожаров в ГРЩ и неготовность аварийного дизель-генератора к автоматическому пуску (ст. 263 УК РФ).

5. Показатели эффективности (KPI 2026)

• 0 случаев отключения питания (Blackout) и задержек судна из-за отказов электрики;
• 100% готовность АДГ и аварийных систем к пуску по регламенту конвенции СОЛАС;
• Высокие показатели сопротивления изоляции судовой электросети.