1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция определяет профессиональные обязанности, ответственность, права и регламент работы водителя автобуса (включая наименования: водитель регулярных городских пассажирских маршрутов, водитель пригородного/междугородного автобуса, водитель школьного автобуса, водитель заказных рейсов).

1.2. Должность относится к категории рабочих автомобильного пассажирского транспорта.

1.3. Прием на работу и увольнение осуществляются приказом Руководителя автотранспортного предприятия (ПАТП) в соответствии с ТК РФ и ФЗ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

1.4. Водитель непосредственно подчиняется Начальнику автоколонны / Главному диспетчеру смены.

1.5. Обязательные требования допуска к управлению автобусом:

• Наличие водительского удостоверения с открытой категорией «D» (для сочлененных автобусов — категории «DE»);
• Возраст не моложе 21 года (для школьных и заказных перевозок — подтвержденный стаж работы водителем категории «D» не менее 1 года за последние 3 года);
• Прохождение обязательного предварительного и ежедневных предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров (ст. 213 ТК РФ, Приказ Минздрава № 266н);
• Отсутствие непогашенной или неснятой судимости за тяжкие преступления (ст. 328.1 ТК РФ для пассажирских перевозок).

1.6. Водитель автобуса руководствуется:

• Правилами дорожного движения РФ (ПДД), Федеральным законом № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»;
• Профессиональным стандартом 33.009 «Водитель пассажирского автобуса» (утв. Приказом Минтруда РФ № 640н);
• Правилами организованной перевозки группы детей автобусами (Постановление Правительства РФ № 1527);
• Расписанием движения, паспортом маршрута и Правилами технической эксплуатации подвижного состава.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Образование: Среднее общее или профессиональное образование и наличие документа о прохождении подготовки водителей транспортных средств категории «D».

2.2. Водитель автобуса должен знать:

• Правила дорожного движения РФ, основы законодательства РФ в области пассажирских перевозок;
• Устройство, назначение, принцип работы узлов, агрегатов и приборов обслуживаемого автобуса (дизельный, газомоторный, электрический привод/электробус);
• Порядок проведения ежедневного предрейсового контроля технического состояния транспортного средства механиком КПП;
• Правила пользования тахографами, бортовыми навигационными системами ГЛОНАСС/GPS, системами безналичной оплаты проезда (валидаторами) и автоинформаторами;
• Особенности управления автобусом в сложных погодных условиях (гололед, туман, снегопад, темное время суток) и нормы экономного расхода ГСМ;
• Правила посадки, высадки и безопасной перевозки пассажиров, в том числе маломобильных групп населения (пользование аппарелями/пандусами);
• Порядок действий при возникновении дорожно-транспортных происшествий (ДТП), угрозе террористического акта, обнаружении подозрительных предметов или пожаре;
• Методы оказания первой помощи пострадавшим при ДТП и внезапном ухудшении самочувствия пассажиров.

Справочные данные классификаторов

3. Должностные и производственные обязанности

Водитель автобуса в процессе выполнения рейсов выполняет следующие функции:

3.1. Подготовка к рейсу и прохождение предрейсовых процедур:

• Проходит предрейсовый медицинский осмотр (измерение давления, пульса, алкотестирование, экспресс-тест на наркотики).
• Получает путевой лист с отметками диспетчера и медика, карту маршрута и разменную монету (при продаже билетов).
• Проверяет техническое состояние автобуса: исправность тормозной системы, рулевого управления, фар, аварийных выходов, блокировки открытых дверей, ремней безопасности и чистоту салона.
• Предъявляет автобус механику контрольно-пропускного пункта (КПП) для получения штампа в путевом листе: «Выпуск на линию разрешен».

3.2. Движение по маршруту и обслуживание пассажиров:

• Осуществляет движение по утвержденной трассе маршрута в строгом соответствии с графиком движения и расписанием.
• Производит плавное торможение и трогание с места, исключая падение пассажиров в салоне.
• Производит посадку и высадку пассажиров исключительно на обозначенных остановочных пунктах после полной остановки транспортного средства.
• Обеспечивает открытие и закрытие дверей, контролируя отсутствие зажатия пассажиров створками дверей через боковые зеркала и салонные камеры.
• Объявляет наименования остановочных пунктов или контролирует автоматическую работу электронного автоинформатора.

3.3. Безопасность и завершение смены:

• Соблюдает установленный режим труда и отдыха водителей по тахографу (не более 9–10 часов вождения в смену, обязательный перерыв 45 минут каждые 4.5 часа).
• По окончании смены осматривает салон на предмет забытых вещей и подозрительных предметов, сдает автобус механику и проходит послерейсовый медосмотр.

4. Права работника

Водитель автобуса имеет право:

• Отказываться от выезда на линию при обнаружении технических неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена ПДД (неисправность рулевого, тормозов, стеклоочистителей в дождь).
• Требовать от пассажиров соблюдения общественного порядка, правил оплаты проезда и правил перевозки багажа.
• Не начинать движение от остановки до тех пор, пока пассажиры полностью не завершат посадку/высадку и двери не будут полностью закрыты.
• Вносить предложения диспетчерской службе по корректировке расписания и схемы объезда при возникновении дорожных заторов или ремонтных работ на трассе.

5. Ответственность

Водитель автобуса несет персональную повышенную ответственность за:

• Жизнь и здоровье перевозимых пассажиров: уголовную и гражданско-правовую ответственность за ДТП и травмы пассажиров (падение в салоне при резком торможении) по ст. 264 УК РФ.
• Нарушение ПДД: превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу, пользование мобильным телефоном во время движения.
• Срыв графика движения: необоснованные простои или регулярные опоздания на конечные пункты маршрута.
• Управление в состоянии опьянения: немедленное увольнение по пп. «б» п. 6 ст. 81 ТК РФ и лишение водительских прав по КоАП РФ.

6. Взаимодействие и KPI

6.1. Связи: взаимодействует с центральным диспетчером по навигации ГЛОНАСС, контролерами пассажирского транспорта, механиками ремонтной зоны, инспекторами ГИБДД.

6.2. KPI: 100% регулярность рейсов по расписанию, нулевая аварийность (0 ДТП по вине водителя), отсутствие падений пассажиров в салоне, отсутствие обоснованных жалоб пассажиров на грубость.