1. Общие положения

1.1. Настоящая должностная инструкция устанавливает трудовые обязанности, производственные права и персональную ответственность водителя крана-манипулятора (оператора / машиниста крано-манипуляторной установки, КМУ) на 2026 год.

1.2. Должность относится к категории квалифицированных рабочих кадров транспортно-механизированных подразделений.

1.3. Прием на работу и увольнение производятся приказом Руководителя организации по представлению Главного механика или Начальника автоколонны (гаража).

1.4. Водитель крана-манипулятора непосредственно подчиняется Начальнику автоколонны, диспетчеру или механику по выпуску автотранспорта.

1.5. В своей работе руководствуется Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения» (ФНП ПС с изменениями 2026 года), Правилами дорожного движения РФ, инструкцией завода-изготовителя КМУ и ПВТР.

2. Квалификационные требования к специальности

2.1. Образование и допуски: Среднее профессиональное образование либо профессиональное обучение по программам профессиональной подготовки водителей категории «C» (или «E» при наличии прицепа) и машинистов/операторов крана-манипулятора (КМУ).

2.2. Квалификационные документы: Водительское удостоверение соответствующих категорий, действующее удостоверение оператора (машиниста) крана-манипулятора с отметкой о проверке знаний норм ПБ подъемных сооружений 2026 года, квалификационное удостоверение стропальщика.

2.3. Стаж работы: Опыт управления грузовыми автомобилями и работы с гидроманипуляторными установками не менее 1–2 лет.

2.4. Водитель крана-манипулятора должен знать:

• Устройство, кинематические схемы, гидравлическую систему и правила эксплуатации крана-манипулятора и шасси автомобиля;
• Грузовысотные характеристики, диаграммы грузоподъемности КМУ в зависимости от вылета стрелы и угла наклона;
• Правила установки КМУ на выносные опоры (аутригеры) на различных типах грунта, уклонах и вблизи котлованов;
• Правила безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ в охранных зонах линий электропередачи (ЛЭП) по наряду-допуску;
• Схемы строповки, способы обвязки и зацепки различных категорий грузов, браковочные показатели стропов и канатов;
• Правила оформления путевых листов (включая электронный путевой лист — ЭПЛ 2026 года) и ТТН.

Справочные данные классификаторов профессии

3. Должностные обязанности

Водитель крана-манипулятора (оператор КМУ) выполняет следующие задачи:

3.1. Управление транспортным средством и техническое обслуживание:

• Осуществляет управление грузовым автомобилем с КМУ, строго соблюдая ПДД РФ и правила перевозки тяжеловесных/крупногабаритных грузов.
• Проводит ежедневный предрейсовый и послерейсовый осмотр шасси, гидравлической системы КМУ, проверку уровня масла в гидробаке, давления в шинах и тормозной системы.
• Проверяет работоспособность приборов и устройств безопасности КМУ (концевых выключателей, датчиков угла стрелы, ограничителей грузоподъемности).
• Осуществляет регламентную смазку узлов трения, шарниров стрелы, опорно-поворотного устройства (ОПУ) и аутригеров.
• Оформляет электронные путевые листы (ЭПЛ), фиксирует маршруты, показания одометра и расход топлива.

3.2. Выполнение погрузочно-разгрузочных и монтажных работ:

• Производит грамотную установку крана-манипулятора на рабочей площадке с полным выдвижением аутригеров и использованием инвентарных подкладок.
• Контролирует правильность строповки грузов стропальщиками, а при совмещении функций стропальщика — лично выполняет надежную обвязку и строповку груза.
• Осуществляет плавный подъем, перемещение, кантование и опускание грузов в кузов автомобиля или на площадку заказчика, избегая раскачивания и рывков.
• Соблюдает границы опасных зон, не допускает нахождения посторонних лиц и стропальщиков под поднятой стрелой или в кузове при погрузке.
• Прекращает грузоподъемные работы при скорости ветра свыше паспортных значений КМУ, грозе, сильном снегопаде или недостаточной освещенности.

4. Права работника

Водитель крана-манипулятора имеет право:

• Отказаться от выполнения погрузочно-разгрузочных работ при отсутствии наряда-допуска при работе вблизи ЛЭП или при неустойчивом грунте площадки.
• Отказаться от подъема груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность стрелы на данном вылете, либо масса которого неизвестна.
• Требовать от заказчика прекращения работ при отсутствии обученных стропальщиков или при использовании бракованных съемных грузозахватных приспособлений.
• Не выезжать на линию при наличии технических неисправностей гидросистемы, тормозов или рулевого управления шасси.

5. Ответственность

Водитель крана-манипулятора несет ответственность за:

• Опрокидывание КМУ или падение груза: вследствие игнорирования диаграммы грузоподъемности или неправильной установки аутригеров (ст. 216, 217 УК РФ).
• Травмирование стропальщиков и посторонних лиц: при нарушении границ опасной зоны грузоподъемных работ.
• Повреждение перемещаемого груза: автомобиля заказчика или элементов инфраструктуры при маневрировании (ст. 238 ТК РФ).
• Работу под ЛЭП без наряда-допуска: повлекшую поражение людей электрическим током или обрыв проводов.

6. Показатели эффективности (KPI 2026)

• 0 аварийных инцидентов и опрокидываний крано-манипуляторной установки;
• 0 повреждений перевозимых грузов и конструкций заказчика при разгрузке;
• Своевременная подача спецтехники на объекты по диспетчерскому графику (точность > 98%);
• Соблюдение норм расхода ГСМ и отсутствие поломок КМУ по причине несвоевременного ТО.